Apturēšana ir termins, kas cēlies no latīņu valodas suspensio un kam ir vairākas nozīmes. Pirmais no tiem, pēc Spānijas Karaliskās akadēmijas (RAE) domām, ir saistīts ar apturēšanas faktu un tā rezultātu (kaut ko noturēt, kaut ko pārtraukt uz noteiktu laiku, uz laiku atņemt personai tiesības).
Atlikšana var būt sods, notiesājošs spriedums vai rājiens, reaģējot uz noteiktu rīcību. Parasti tas ir saistīts ar disciplīnas sistēmu vai uzvedības kodeksu. Piemēram: "" Manchester United "uzbrucējs ir izpildījis pirmo no trim disciplinārās tiesas noteiktajiem apturēšanas datumiem" , "Es rīt nevaru iet uz skolu: mani uz divām dienām atstādina no cīņas ar komandas biedru" , " Ierēdnim noteiktā atstādināšana nozīmē, ka viņš trīs mēnešus nesaņems algu ” .
Visbeidzot, ķīmijā suspensija ir neviendabīgs maisījums, kas sastāv no cietas vielas, kas ir izkliedēta gāzveida vai šķidrā vidē.
Transportlīdzekļa balstiekārta
Mērķis strādāt, lai nodrošinātu, ka transportlīdzekļi ļauj ērti ceļot un ar mazāk un mazāk kratīšanu, lika zinātniekiem izstrādāt sistēmu, kas izdalīja sitienus, ko daļa automašīnas nogādāja citos punktos, lai trieciena vilnis no sitiens tika atšķaidīts, un ceļotāji tos nepārspīlēti nejuta.Tādēļ balstiekārtas funkcija ir absorbēt pēkšņas vibrācijas, kas rodas ķermenī dažādu ceļa nepilnību dēļ, un šī transportlīdzekļa pasažieriem piedāvā stabilu un drošu braucienu.
To sakot, jāatzīmē, ka termins šajā jomā attiecas uz elementu kopumu, kas darbojas starp apturētajām automašīnas daļām un tām, kuras nav, darbojas kā amortizatori, kad abas detaļas sakrīt, ja šo elementu nav, uz Ja šīs detaļas tiek atrastas, varētu notikt avārija, kas varētu ietekmēt visu transportlīdzekli, ietekmējot pasažieru stabilitāti un uzticamību. Lai veiktu efektīvu darbu, šiem elementiem jābūt izturīgiem un pēc iespējas elastīgiem; No tiem ir atkarīgs ne tikai regulārs transportlīdzekļa brauciens, bet arī tā pielipšana pie zemes.
Šajā jomā automobiļu un transportlīdzekļu kopumā, apturēšana veido virkni vienību un ierīcēm, kas ir atbildīgs par mazinātu nepilnību ceļiem, un kas padara ķermeņa atpūta uz asīm tās riteņu tādā veidā mīksts un elastīgs.
Ir dažādi balstiekārtu veidi, daži, kas visus riteņus savieno caur elastīgu sistēmu (tā, lai kustība tiek pārnesta no viena uz otru), un citi, kas ir neatkarīgi (elastīgie elementi nav dinamiski saistīti).
Par aktīvās suspensijas ir pneimatisko vai hidraulisko sistēmu, kas spēj ražot spēkus, lai līdzsvarotu pitching un ritošā no automašīnas. The hidropneimatiskās piekares, tikmēr, ir slāpekļa vienmērīgāku transportlīdzekļa kontroli.
No otras puses, cits veids, kā klasificēt balstiekārtu veidus, ir parasto balstiekārtu jēdzieni (kurus izmanto kravas transportlīdzekļos vai kuriem ir jāpieliek daudz svara, piemēram, sabiedriskajā transportā, un to raksturo šasija un darbība ar amortizatoru, kas ļauj kontrolēt un absorbēt vibrācijas, padarot triecienus patīkamākus), un McPherson balstiekārta (tai ir arī amortizators, taču tā ir modernākas struktūras, jo apvieno virsbūvi un riteņus ar stūres sistēmu, padarot transportlīdzekļa kustību daudz vienmērīgāku)).