Bizantijas grieķu vārds karabos , ko var tulkot kā "skarabejs", tika izmantots, lai nosauktu vieglu laivu. Termina etimoloģiskais ceļojums bija plašs, līdz tas sasniedza mūsu valodu kā karaveļu.
Karala ir viegls buru kuģis, kuram ir viens klājs un plakans pakaļgala. Tam ir trīs masti ar trim burām, un tas var kuģot ar ātrumu aptuveni astoņi mezgli.
Šīs laivas bija ļoti nozīmīgas 15. un 16. gadsimtā. Faktiski daudzi Eiropas iekarotāji izmantoja karaveles reisos, kas viņus aizveda uz Amerikas kontinentu.
Caravels piedāvāja vairākas priekšrocības salīdzinājumā ar citiem tā laika kuģiem. Viņi nepieprasīja airētājus savai piedziņai un viņiem bija ievērojama kravnesība: tieši tāpēc viņi varēja pārvadāt lielu daudzumu pārtikas tālajiem reisiem.
Pēc tam, kad uzvara Amerikā, tad buru sāka zaudēt pārsvaru, jo, pamazām, jūrnieki sāka izvēlēties citu kuģu, piemēram, galleons.
Iespējams, ka slavenākās karaveļas vēsturē ir tās ekspedīcijas daļas, kuras pirmo reizi Christopher Columbus un viņa apkalpi ieveda Amerikas teritorijā. Santa María bija lielākais kuģis: daži vēsturnieki šaubos, vai tas bija Caravel vai NAO. La Niña un La Pinta bija citas karaveles, kas ļāva ceļojumu padarīt iespējamu.
Kuģis, no savas puses, bija laiva aprīkota ar buru un klāja, kas nav nepieciešami airiem tās darbībai. Termins nāk no latīņu navis , ko var tulkot kā "kuģis", un pēc tam šķērsoja galaiko-portugāļu valodu. Kaut arī no četrpadsmitā līdz septiņpadsmitā gadsimta šis jēdziens tika saprasts ar iepriekš sniegto definīciju, vēlāk to sāka izmantot, lai atsauktos uz kuģu klasi, kurai raksturīgas pilis pakaļgalā un priekšgalā, pacelts brīvsāns un trīs masti. ar kvadrātveida svecēm.
Ar apaļas buru radās, kad jūrnieki sāka izmantot gan laukums un latīņu buras uz kuģa (pirmais ir kvadrātveida, un otrais ir trīsstūra formas). Neilgi pirms Kristofera Kolumba komanda sāks savu vēsturisko braucienu La Niña un La Pinta , līdz tam uzskatīja, ka latīņu karameles tika pārveidotas, lai tās būtu apaļas.
Piemēram, kvadrātveida bura nespēj pieturēties pret vēja seju (ti, nelabvēlīgu) vairāk nekā piecdesmit procentos, pat ja laiva ir labi līdzsvarota un apkalpi veido ļoti pieredzējuši cilvēki; tādā pašā veidā tas mēdz padarīt karavu dreifēt. Bet tas viss mainās, apvienojot divus sveču veidus, jo latīņu valodai nav nevienas no šīm divām problēmām.
Ja vējš ir labvēlīgs (tā dēvētais pavērsiena vējš ), situācija tiek mainīta: lai arī nevienmērīgais spiediens ļoti apgrūtina kuģa noturēšanu uz ceļa, kas izsekojams ar latentas buras palīdzību, bloks var izmantot visu vēju un ļauj virzīties uz priekšu ar kopējo vienveidība.
Bija arī laiva ar nosaukumu barcusium , kas bija ļoti līdzīga latīņu karavelei. Tas darbojās arī zem buras, tam bija divi masti un trīs stūri. Tā izveidošana notika Sicīlijas pilsētā Ragusa, kur dominēja tā izmantošana.
Zooloģijas kontekstā ūdensdzīvnieks, kura zinātniskais nosaukums ir Physalia physalis, ir pazīstams kā Portugāles kaķis. Tas ir hidrozoāns, kas pieder pie sifonoforu kārtas.