Jēdzienam mērenais ir dažādi lietojumi, bet visizplatītākais ir tas, kas attiecas uz līdzsvarotu temperatūru, kas nav ne auksta, ne karsta. Tāpēc mērenais ir kaut kur pa vidu.
Piemēram: “ Ūdens ir silts un lieliski piemērots peldēšanai” , “Pateicoties apkures sistēmai, vide ir silta” , “Šajā zemiskā siltumā nav iespējams atrast siltu vietu” .
Plašāk runājot, mērens klimats ir tāds klimats, kura vidējā temperatūra ir aptuveni 15 grādi pēc Celsija, un nokrišņu daudzums ir no pieciem simtiem līdz tūkstoš milimetriem gadā.
Tāpēc reģionos ar mērenu klimatu ir ziemas, kas nav īpaši bargas, ar zemu temperatūru un vasarām, kurām nav raksturīgs ārkārtīgs siltums.
Par mērenā mežu, tikmēr, ir tie biomu ka izstāžu sakrīt ar atmosfēras īpašības, kas raksturīgas mērenā klimatā.
Citā nozīmē rūdīts materiāls nav spīdīgs vai caurspīdīgs, bet tam ir liela pretestība. Piemēram, rūdīts stikls tiek izmantots automobiļu rūpniecībā un būvniecībā, jo tam ir laba struktūras izturība. Turklāt, ja tas sabojājas, tas sadalīsies daudzos mazos gabalos, kas nav bīstami.
Termisko īpašību process, kas piešķir tēraudam lielāku stiprību un cietību, ir pazīstams kā tērauda rūdīšana.
Priekšstats rūdīta, visbeidzot, attiecas uz raksturu persona nosaukt funkcijas, piemēram, mēru ( "Jānis ir ļoti vieglas maltītes, nekad nepārsniedz" ) vai Serenity ( "Man izdevās to palikt silts visā spēlē un varētu uzspiest sevi bez problēmām ” ).
Satiksme rūdīta
Šos pasākumus var piemērot gan esošajām ielām, gan nākamajiem ceļu projektiem. Tomēr ir obligāti skaidri jādefinē veicamie soļi, prasības, paredzamie darba termiņi un sekas, ko tas radītu normālai darbībai apgabalā, kurā tas darbosies, lai garantētu kārtību un atbilstoši atrisinātu iespējamās neērtības. procesa laikā.
Darbības, kuras parasti tiek uzskatītas par tipiskām satiksmes nomierināšanai, ir maršruta izmaiņas vai izkārtojums, sašaurināšanās, ātruma pārrāvumi, ceļa paaugstināšanās, šķēršļi, kas kavē noteiktas kustības, ceļa un joslu platums, kā arī salu un apļveida krustojumi, materiālu un krāsu izmaiņas labākai norādei, kā arī koku un augu iekļaušana.
Šiem pasākumiem var būt: tiešie mērķi, piemēram, ceļa stāvokļa uzlabošana, lai izvairītos no nevajadzīga transportlīdzekļu nodiluma, vai plakātu vai konstrukciju, kas traucē redzi, noņemšana, lai samazinātu negadījumus noteiktā vietā, kur tie notiek ļoti bieži; vai netieši, iedarbojoties uz ielu dizainu, lai tie paši kļūtu par ātruma regulatoriem. Neatkarīgi no tā, vai ir attālums starp noteiktiem krustojumiem un līkumiem, dažādu posmu izkārtojums un garums vai ielu stratēģiskais izvietojums ar ekskluzīvu piekļuvi gājējiem, ievērojamas izmaiņas var panākt, neuzrakstot vienotu noteikumu.
Lai nodrošinātu, ka satiksmes kontrole atbilst tās mērķiem, ir svarīgi, lai ielu dizains radītu tādu vizuālu efektu, ka nav jāzina, ka tas rīkojas saskaņā ar noteikumiem; Tie ir jāatrod netieši elementu izvietojumā un hierarhijā, kā arī krāsu izvēlē.